噴漆廢氣處理

大家都知道噴漆廢氣的成分：VOCs“苯、甲苯、二甲苯，*酸乙酯、丁酮、異丙醇”那么怎樣處理這些廢氣呢？

噴漆廢氣主要來源：

一、噴漆房廢氣

二、晾置房廢氣

三、烘烤房廢氣

噴漆廢氣因從廢氣的源頭和尾氣的末端處理

選擇有機的處理方法，總體上應考慮以下因素：有機污染物的類型及其濃度、有機的排氣溫度和排放流量、顆粒物含量以及需要達到的污染物控制水平。

一、噴漆廢氣

來自噴漆室、晾置室、調漆間和面漆污水處理間的廢氣為低濃度、大流量的常溫廢氣，污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類和酯類有機溶劑。對照GB16297《大氣污染綜合排放標準》，這些廢氣的濃度一般在排放限值以內，為應對標準中的排放速率要求，多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標準，但廢氣實質上是未經(jīng)處理稀釋排放，一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達數(shù)百噸，對大氣造成的危害非常嚴重。

 為從根本上減少廢氣污染物的排放，可以聯(lián)合利用幾種廢氣處理方法進行處理，但大風量的廢氣處理成本很高。

目前，國外較為成熟的方法是，沸石轉輪法

先將濃縮（用吸附-脫附轉輪將總量濃縮15倍左右），以減少需處理的總量，再采用破壞性方法對濃縮的廢氣進行處理。

國內也有類似的方法，催化燃燒法

采用吸附活性碳對低濃度、常溫噴漆廢氣進行吸附，用高溫氣體脫附，濃縮的廢氣采用催化燃燒的方法進行處理。低濃度、常溫噴漆廢氣的處理有效方法，

以上廢氣處理方法都是針對大型涂裝噴漆廢氣

下面推薦小分量噴漆廢氣處*方法

一，水噴霧法：
　　水噴霧法應用廣泛，其原理是通過水噴灑在廢氣排放，水溶性或大顆粒沉降，實現(xiàn)污染物、潔凈的氣體分離的目的。拿無泵水幕噴漆室為例，該無泵水簾噴漆室采用空氣誘導提水形成循環(huán)水幕。工人面對水簾對工件表面進行噴漆操作時，含有漆霧的空氣在與水幕撞擊后，穿過水簾進入氣水通道，與通道里的水產(chǎn)生強烈的混合，當進入集氣箱后，流速突然降低，氣水分離，空氣通過擋水板后，被風機抽入活性炭吸附裝置中；而被分離的水在集氣箱匯集后流入溢水槽，水從溢水槽溢流到泛水板上形成水幕，流回水箱，在此過程中使漆霧結成渣塊，從而吸附去除油漆顆粒物。經(jīng)調查，水簾漆霧處理系統(tǒng)對油漆顆粒物的去除效率為70％左右。

二，吸附法：
　　下面我們可以通過汽車噴漆房的廢氣處理方式來介紹一下吸附法，之所以以汽車噴漆房為例，是因為汽車噴漆房產(chǎn)生的廢氣較為特殊。
　　此類廢氣為油漆類噴涂廢氣，主要由2部分組成，一是液態(tài)的漆霧，二是氣態(tài)的VOC。對于液態(tài)漆霧，需采用除漆霧裝置；但對不溶水的VOC，工業(yè)成熟技術應該還是“活性炭吸附+光催化氧化脫附組合廢氣凈化系統(tǒng)”。 
　　活性炭吸附，是一種常見的廢氣處理方法。吸附法利用多孔性的活性炭、硅澡土、無煙煤等，將有機氣體分子吸附到其表面，從而凈化。長處：凈化率高（活性炭吸附可達 99%以上），實用遍及，操縱簡單，投資低。缺點：體系風壓喪失大，使得能耗較高，吸附劑的飽和點難掌握，吸附劑容量有限，運行用量較高。

三、低溫等離子設備

低溫等離子設備處理廢氣后，將處理后達標的氣體排出，離子法是利用等離子Plasma（ION等離子體）降解有機廢氣、祛除惡臭、殺滅細菌、病毒、凈化空氣是上比較*的高新技術，國內外*稱之為21世紀環(huán)境科學四大技術之一。該技術的關鍵是通過高壓脈沖介質阻擋放電的形式產(chǎn)生大量活性離子氧（等離子體），將氣體激活，產(chǎn)生各種活性自由基，如OH、HO2、O等，對苯、甲苯、二甲苯、氨氣、烷烴類等有機廢氣發(fā)生降解、氧化等復雜的物理和化學反應，且副產(chǎn)物無毒，避免二次污染。該技術具有能耗極低，占地空間小，運行維護簡單等特點，特別適用多種組分氣體的處理。

四、光催化氧化法

其作用機理是:利用特質的照射到懸浮在溶液中的半導體粉末時，半導體價帶 卜的電子吸收光能后能被激發(fā)到導帶上去，使導帶上產(chǎn)生帶負電荷的高能電子，而在價帶上產(chǎn)生帶正電荷的空穴，這樣產(chǎn)生的電子和空穴可引起溶液中的其他物質發(fā)生氧化還原反應。此法可用來分解破壞廢水中含有的氯代脂肪烴和氯代芳烴、農*、染料等難降解的物質，以及用來處理含氰、鉻離子(Cr)和重金屬離子的廢水。

現(xiàn)在市面上有很多種處理方法，為了達到國家和地方的處理標準，通常我們會選幾種處理方法組合起來處理廢氣，要選用符合自己實際的處理工藝進行處理。

噴漆廢氣處理

我公司是以環(huán)保產(chǎn)品、設計、制造、安裝調試為一體的綜合性企業(yè)，具有雄厚的技術力量，公司共設四部一室，實行產(chǎn)品質量否決權，技術部負責產(chǎn)品圖紙及非標設備的設計，質檢部負責質量檢驗，并擁有質量否決權，各車間部門配套專職檢驗人員，負責監(jiān)督協(xié)調產(chǎn)品質量、檢驗，負責產(chǎn)品全過程質量。

在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，嚴格按國家標準、產(chǎn)品圖紙、工藝文件要求進行組織生產(chǎn)和質量檢驗，對國內尚未標準的產(chǎn)品，以企業(yè)標準（已獲得有關部門認可）為依據(jù)組織生產(chǎn)和質量檢驗。

產(chǎn)品質量的控制

生產(chǎn)全過程的質量保證是從上到下各職部門的中心環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過程中，有各部門車間專職人員負責質檢，并明確責任，如發(fā)現(xiàn)質量問題有專職檢驗人員用《質量問題分析處理》的形式上報質檢部，并及時反饋技術部，經(jīng)綜合分析后由技術部依據(jù)實際情況作出料廢、責廢，返用、回用等由質檢部負責實施。

工廠對產(chǎn)品質量問題做到三不放過和四不，即原因找不出來不放過、責任不清不放過、解決措施不落實不放過；不保合格的原材料不投產(chǎn)、不合格零件不裝配、不合格品不轉入下道工序、產(chǎn)品不合格不出廠。